Pentingnya Perawatan Komponen Ini Agar Mobil Matic Dalam Kondisi Prima

KETIK, JAKARTA – Terkini, mobil matic menjadi primadona di pasar otomotif Indonesia. Hai ini dikarenakan mobil matic menawarkan kemudahan berkendara, karena pengemudi tidak perlu repot memikirkan perpindahan gigi.

Akan tetapi di balik kemudahan tersebut perawatan mobil matic bisa dibilang lebih ribet jika dibandingkan dengan mobil yang menggunakan transmisi manual. Banyak komponen dalam mobil matic yang perlu mendapatkan perhatian agar tetap berada pada performa terbaiknya.

Dilansir dari Suzuki Indonesia terdapat beberapa komponen mobil matic yang ditengarai mudah rusak, sehingga memerlukan perhatian khusus. Apa saja itu, berikut ulasannya.

1. Transmisi Otomatis

Komponen pertama yang harus diperhatikan di mobil matoc adalah transmisi otomatisnya. Komponen ini berguna untuk mengatur perpindahan gigi. Jika tidak dirawat dengan baik maka perpindahan gigi akan terasa kasar atau bahkan mobil dapat mogok seketika.

2. Torque Converter

Komponen ini menjadi penghubung vital antara mesin dan transmisi. Ketika komponen ini mengalami kerusakan mobil akan mulai bergetar dan kehilangan tenaga.

3. Ruang bakar

Ruang bakar merupakan tempat terjadinya pembakaran bahan bakar yang akan diubah menjadi tenaga gerak. Pada bagian ini sering terjadi penumpukan karbon yang muncul dari sisa pembakaran. Oleh sebab itu, perlu dilakukan pembersihan secara berkala agar proses pembakaran bisa berjalan optimal.

4. Kampas Kopling

Tersembunyi dalam transmisi otomatis, kampas kopling bekerja keras mentransfer tenaga dari mesin ke roda. Kemacetan dan pengereman mendadak dapat menyebabkan kampas kopling cepat aus.

5. Gigi Transmisi 

Gigi transmisi berguna mengatur harmoni perpindahan tenaga di mobil Anda. Salah satu cara perawatan yang dianjurkan dengan rutin mengganti oli transmisi.

6. Sensor Aktuator

Komponen elektronik ini adalah sistem saraf mobil Anda. Ini membantu mengatur kinerja transmisi. Sensor ini meliputi sensor kecepatan, sensor posisi gigi, dan sensor tekanan oli. (*)